§ 2. КОЛЕСА
В зависимости от повреждений ремонт шин сельскохозяйственных машин подразделяют на местный и восстановительный. В мастерских хозяйств выполняют в основном местный ремонт, предназначенный для устранения мелких повреждений, наружных порезов, царапин, проколов (поверхностных и сквозных).
Повреждения шин возникают при эксплуатации их с пониженным давлением. Давление воздуха необходимо поддерживать в соответствии с данными, указанными в заводской инструкции, и периодически контролировать шинным манометром.
Постепенное падение давления означает, что повреждена камера. В этом случае необходимо размонтировать колесо, проверить состояние камеры и внутренней поверхности покрышки.
Камеры. В камеру накачивают воздух до давления 40...50 МПа (0,4...0,5 кгссм2) и погружают (отдельными частями) в воду. Поднимающиеся пузырьки воздуха показывают место повреждения, которое отмечают мелом.
В мастерских пунктов технического обслуживания отделений и бригад хозяйств целесообразно ремонтировать только те камеры, у которых размеры повреждений не превышают 20 мм по ширине и 100 мм по длине. Камеры с большими повреждениями следует отправлять в центральную мастерскую или мастерскую межхозяйственного предприятия.
Для ремонта камер необходимы вулканизационный аппарат, сырая резина, запас резинового клея (концентрация 1 : 8) и инструмент для шерохования и резки резины. В мастерских хозяйств вулканизацию камер проще всего выполнять на электровулканизаторах.
В первую очередь с камеры удаляют заплаты, если они были поставлены с применением невулканизационного клея. Перед этим ее нагревают в течение 2...3 мин. Поврежденному участку камеры с рваными краями придают овальную форму. Чтобы этот участок не увеличивался, на его концах просекают круглые отверстия. При больших повреждениях под резину вводят фанеру (доску), предохраняющую Другую стенку камеры. При малых повреждениях камеру складывают так, чтобы ремонтируемый участок располагался вдоль сгиба. Резину режут острым ножом или хорошо наточенными ножницами.
Поверхность камеры по периметру поврежденного участка обрабатывают на наждачном точиле (можно мелким рашпилем, драчевым напильником или крупной наждачной бумагой). Ширина участка, подвергающегося шерохо-ванию, должна быть не менее 30 мм во всех направлениях от границ повреждения. По окончании шерохования место повреждения очищают сжатым воздухом или щеткой. Затем его дважды промазывают клеем с последующей сушкой после каждого промазывания в течение 25...30 мин при температуре 30...40°С.
Если разрыв превышает 30 мм, то используют заплату, изготовленную из старой камеры. По кромке повреждения накладывают полоски (толщина 0,9... 1,2 мм, ширина 12...15 мм) сырой резины, промазанные с двух сторон клеем и просушенные. Края заплаты не должны доходить до границ шерохованного участка на 5... 10 мм. Заплату плотно прикатывают роликом или отрезком стального вала небольшого диаметра. После этого камеру укладывают на плиту вулканизационного аппарата заплатой на прогреваемую поверхность. Чтобы избежать приварки камеры к поверхности плиты, между ними прокладывают лист тонкой бумаги. Камеру плотно прижимают к плите винтами и вулканизируют.
При температуре 140... 150 °С вулканизация длится 30...40 мин. По окончании вулканизации на наждачном круге или острым ножом удаляют наплывы резины и сравнивают края заплаты заподлицо с камерой. После ремонта проверяют герметичность камеры в ванне с водой.
Вентили с поврежденной резьбой, сломанным корпусом или оторванные от резиновой пятки необходимо заменить. После удаления вентиля участок камеры подготавливают к ремонту, как и при обычном повреждении. Резиновые пятки вентилей, используемых для замены, необходимо предварительно привулканизировать к ним.
В соответствии с размещением вентиля на сгибе камеры просекают отверстие. Шерохование, промазывание и при-катывание выполняют в такой же последовательности, как и при ремонте камеры. Необходимо, чтобы ось вентиля совпала с центром отверстия.
При использовании электровулканизационного аппарата камеру укладывают на верстак вентилем вверх. Рабочую поверхность аппарата смазывают противопригарным маслом. Аппарат устанавливают на камеру, пропуская вентиль в отверстие. Продолжительность вулканизации 30 мин.
После ремонта воздух из камеры не должен проходить. Впуск и выпуск воздуха через вентиль должны быть свободными.
Диски. В дисках изнашиваются конусные отверстия
под гайки крепления колес. Для восстановления их раз-зенковывают и приваривают конусные шайбы (втулки). Диски с вмятинами правят в холодном состоянии, а при больших изгибах применяют местный нагрев пламенем газовой горелки. Качество правки проверяют линейкой или шаблоном. После ремонта диски колес красят.
Ступицы. При эксплуатации в ступицах изнашиваются посадочные поверхности (гнезда) подшипников, повреждается резьба под болты крепления колпака ступицы и реже резьба на шпильках крепления колес и тормозных барабанов.
В мастерских хозяйств изношенные посадочные поверхности под подшипники восстанавливают постановкой втулок и колец. Втулки изготовляют из стальных труб или чугунных заготовок. Их запрессовывают с натягом 0,06...0,15 мм и растачивают под номинальный размер.
Изношенные резьбовые отверстия восстанавливают, нарезая резьбу ремонтного размера. Поврежденные шпильки обычно заменяют на новые.
Ступицы выбраковывают при изломах и трещинах в местах установки подшипников.
|
 |
![src="/templates/moto/news.gif"]()
10% : , ,
, ,
- . , ,
|
