Х р а п о в и к.
При износе зубьев металлической щеткой зачищают поверхность до блеска и наплавляют ее электродуговой сваркой в среде углекислого газа электродом Э-42 диаметром 5 мм при силе тока 190...270 А. На об-Дирочно-шлифовальном станке зачищают наплавленный слой металла. После этого храповик зажимают в параллельных тисках и при помощи чертилки и кернера по шаблону размечают профиль зуба и опиливают его до номинального размера.
Изношенные поверхности квадратных отверстий под болты крепления храповика распиливают под болты большего размера. Затем на сверлильном станке отверстия раззенковывают под углом 75°.
При износе торцевого выступа храповика поверхность зачищают металлической щеткой, наплавляют электродуговой сваркой электродом Э-42 диаметром 4 мм до полного профиля. Напильником опиливают выступы д0 87 мм, выдерживая углы, согласно размерам чертежа новой детали или техническим условиям на ремонт.
Диск. Изношенные поверхности впадин под ролик автомата зачищают металлической щеткой и наплавляют электродуговой сваркой электродом Э-50 диаметром 4 мм при силе тока 160...190 А. Наплывы обтачивают на обди-рочно-шлифовальном станке заподлицо с основным металлом. На сверлильном станке раззенковывают отверстия для головок болтов под углом 75°.
Если износ шпоночной канавки диска более 16,6 мм, то квадратным напильником в тисках увеличивают ее до ремонтного размера 18+012 мм. При износе свыше ремонтного размера шпоночную канавку защищают металлической щеткой и заваривают электросваркой электродом Э-50 диаметром 3 мм. Наплавленный металл зачищают заподлицо с основным и размечают шпоночную канавку. Диск устанавливают на станок и фрезеруют канавку до номинального размера. Стенки шпоночной канавки должны быть чистыми, без задиров, параллельными оси отверстия и одна другой.
Собачка. Изношенный участок отверстия под ось собачки зачищают металлической щеткой и заваривают электродом Э-50 диаметром 3 мм при силе тока 120... 150 А. Круглым напильником зачищают наплывы заподлицо с основным металлом. Чертилкой и кернером размечают центр отверстия, на сверлильном станке просверливают его, а затем развертывают до номинального размера.
Изгиб плоскости собачки допускается не более 1,5 мм. Если на поверочной плите обнаружен больший изгиб, отмечают его границы и выправляют в тисках.
Изношенную плоскость собачки в местах соприкосновения с роликом восстанавливают следующим способом. Металлической щеткой зачищают изношенный участок и! наплавляют его электродом Э-50 диаметром 5 мм при силе тока 190...270 А. На обдирочно-шлифовальном станке обтачивают наплывы заподлицо с основным металлом. Чертилкой и кернером размечают по шаблону профиль собачки и опиливают поверхность до номинальных размеров. Поверхность должна быть чистой и гладкой.
При износе пластины собачки слесарным зубилом срубают головку заклепки, бородком выбивают заклепку, снимают пластину и приклепывают новую.
При сборке автомата плуга <Труженик> используют данные таблицы 26.
Износ или излом носка. Для восстановления носка по шаблону газовым резаком отрезают износившуюся часть. На наждачном точиле зачищают линию обреза, снимают с тыльной стороны оставшейся части отвала фаску 3x45° по контуру обрезанной части, а затем из выбракованного отвала газовым резаком по шаблону вырезают носок (или нагревают отвал, зажимают в тиски и вырубают по шаблону заготовку). Отвал закрепляют болтами и приваривают носок в нескольких точках электродом Э-42 диаметром 4 мм. Снимают отвал со стойки и сваривают по всему шву с обеих сторон. Зачищают сварные швы с лицевой и тыльной сторон на наждачном точиле заподлицо с поверхностью отвала и приваренной вставкой. Размечают и просверливают отверстие диаметром 11 мм под болты крепления отвала к стойке.
Нагревают отвал в горне до температуры 800...830СС (светло-вишнево-красный цвет) и закаливают в подогретой воде. Затем его нагревают до температуры 200°С и отпускают на воздухе.
При незначительном износе носка зачищают металлической щеткой до блеска. С тыльной стороны отвала по его профилю укрепляют прокладку из листовой меди и во избежание отпуска укладывают отвал на обильно смоченную паклю. Наплавляют изношенный участок валиками параллельно полевому обрезу. Каждый последующий валик должен перекрывать соседний не менее чем на 13 ширины. Наплавку электродами Э-42 ведут с перерывами, уда. ляя после каждого перерыва окалину и шлак.
Излом крыла. Снимают фаску 3x45° с кромки отломанной части крыла и основной части отвала с тыльной стороны. Отломанную часть крыла приваривают (прихватывают) электродами Э-42 диаметром 3...4 мм при силе тока 180...200 А в нескольких местах (через 30...40 мм), а затем сплошным швом с тыльной и рабочей сторон. Сварные швы зачищают с рабочей стороны. Шов не должен выступать над поверхностью отвала.
Износ поверхности крыла. Место износа зачищают стальной щеткой до блеска, насыпают на него слой порошкового твердого сплава Б-9 толщиной 4...5 мм и разравнивают. Участок, прилегающий к месту наплавки, закрывают смоченным в воде асбестом или глиной с асбестом. Наплавку выполняют электродуговой сваркой при зигзагообразном движении электрода. Наплавленный слой зачищают наждачным кругом заподлицо с поверхностью отвала.
|
 |
![src="/templates/moto/news.gif"]()
10% : , ,
, ,
- . , ,
|
