Наральники (лапы)
Без щелей прикреплены к раструбам, рабочая поверхность наральника и стойки - ровная и гладкая. Допускается не более двух плавных вмятин глубиной до 2 мм. Отклонение конца наральника от плоскости симметрии корпуса сошника не превышает 3 мм. Лезвие и стенки лап прямолинейные. Допускаются неровности до 1 мм. При подъеме или опускании сошников расстояние между ними одинаковое. Отклонение не превышает 8 мм. Передние и задние поводки сошника поворачиваются в шарнирах свободно, без заеданий, в пределах 45° от горизонтали.
Дисковые сошники могут иметь следующие дефекты: зазор в точке схода дисков достигает 15 мм (предельный 5 мм); износ диска по диаметру, затупление и смятие лезвия; износ подшипников и внутренней поверхности ступиц под подшипники; нарушение сварного шва осей в корпусе; износ чистиков семянаправителей и делительных воронок; износ (повреждение) резьбы осей, гаек, болтов; трещины, изломы, изгибы деталей; коробление дисков; износ дисков в зоне прилегания к вкладышу; повреждение окрасочных покрытий.
Сошники СЗГ 00.1370 и СЗГ 13010 с закаленными дисками и подшипниками качения закрытого типа унифицированы. В сошнике СЗГ 00.1370 диски диаметром 350+2 мм и толщиной 2,5 мм установлены под углом 10° один к другому, угол заточки дисков 20°. С помощью пяти заклепок Диск приклепан к ступице, между диском и ступицей при необходимости можно устанавливать картонную прокладку. Для снятия с внутренней поверхности дисков налипшей °очвы к корпусу сошника двумя винтами через прижим прикреплены два чистика. Для регулировки зазора в точке Хода дисков на оси между корпусом и втулкой установлена специальная шайба.
снимают стопорные кольца, колпачки и резиновые кольца; вывертывают гайки и снимают с осей шайбы, диски в сборе, отражатель и регулировочные шайбы; вывертывают крепежные болты семянаправителей (делительных воронок) и чистиков; из ступицы диска выпрессовывают втулки, манжеты и подшипники.
Детали укладывают в контейнер и подают на мойку. Подшипники следует хорошо промыть в дизельном топливе или бензине, содержащем 6...8% минерального масла. После мойки детали дефектуют: осматривают, замеряют изношенные места и сортируют на годные, требующие ремонта или бракованные.
Трещины, изломы, изгибы, состояние резьбы на деталях проверяют внешним осмотром. Изгиб семянаправителей выявляют при помощи шаблона (нового семянаправителя). При изгибе 5 мм и более семянаправители правят. Износ чистиков замеряют по шаблону. При износе боковых поверхностей чистиков свыше 5 мм их выбраковывают. При трещинах и изломах сошник выбраковывают.
В подшипниках, признанных годными при осмотре и опробованных при вращении, необходимо измерить радиальный зазор на приспособлении 708019-1501 ГОСНИТИ. Подшипники можно использовать повторно, если зазор не превышает 0,1 мм. В этом случае качание диска соответствует техническим требованиям не более +2 мм при радиусе 165 мм. На посадочных поверхностях обойм допускаются царапины и риски, на дорожках обойм, шариках и роликах - матовые поверхности, на сепараторе - вмятины не препятствующие плавному вращению наружной обоймы относительно внутренней. При сборке подшипников нужно руководствоваться таблицей 33.
Ремонт дискового сошника предусматривает восстановление зазора в точке схождения дисков, заточку лезвия диска до ремонтного размера, рихтовку (правку) коробленых дисков, сварку осей корпуса, сборку и приклепку ступицы к диску, ремонт семянаправителей, чистиков, крепежных деталей, а также замену выбракованных деталей на новые (вновь изготовленные) и окончательную сборку и окраску.
Если коробление составляет более 3 мм, диск рихтуют ударами молотка на плите. Целесообразно рихтовать незакаленные диски на установке ОПР-7546, а закаленные - термофиксацией.
Диск сошника укладывают на прижимную плиту установки, после чего пневмоцилиндром прижимают к роликам. Ролики, прокатываясь по диску сошника, отрихтовывают его. Продолжительность рихтовки около 10 с, потребляемая мощность установки 0,8 кВт, рабочее давление в пневмо-Цилиндре 0,4 МПа (4 кгссм2). Одновременно с рихтовкой Диски зачищают от ржавчины. Для этого сбоку от роликов установлены металлические щетки. Воздух с взвешенной в нем пылью поступает в вытяжную камеру, оттуда отсасывается пылесосом через воздуховод.
При рихтовке термофиксацией диски отделяют от ступицы. Для этого при помощи зубила (пневмозубила) срубают и удаляют заклепки. Диски собирают в пакет между Двумя параллельными плитами. На верхнюю плиту устанавливают груз и все помещают в электропечь, которую нагревают до температуры 450...480°С. Затем электропечь вместе с пакетом медленно охлаждается.
Отрихтованный и собранный диск при износе лезвия ступица и ось соответственно имеют большие размеры длине. Для направления и деления потока семян на nR° ряда к корпусу с помощью болта крепится раструб.
Сошник разбирают на приспособлении, которое комплектуют двумя сменными установочными пальцами для СЗ-3,6 и СЗУ-3,6.
Диски разбирают в такой последовательности: снимают стопорные кольца, колпачки и резиновые кольца; вывертывают гайки и снимают с осей шайбы, диски в сборе, отражатель и регулировочные шайбы; вывертывают крепежные болты семянаправителей (делительных воронок) и чистиков; из ступицы диска выпрессовывают втулки, манжеты и подшипники.
Детали укладывают в контейнер и подают на мойку. Подшипники следует хорошо промыть в дизельном топливе или бензине, содержащем 6...8% минерального масла. После мойки детали дефектуют: осматривают, замеряют изношенные места и сортируют на годные, требующие ремонта или бракованные.
Трещины, изломы, изгибы, состояние резьбы на деталях проверяют внешним осмотром. Изгиб семянаправителей выявляют при помощи шаблона (нового семянаправителя). При изгибе 5 мм и более семянаправители правят. Износ чистиков замеряют по шаблону. При износе боковых поверхностей чистиков свыше 5 мм их выбраковывают. При трещинах и изломах сошник выбраковывают ках препятствующие
В подшипниках, признанных годными при осмотре и опробованных при вращении, необходимо измерить радиальный зазор на приспособлении 708019-1501 ГОСНИТИ. Подшипники можно использовать повторно, если зазор не превышает 0,1 мм. В этом случае качание диска соответствуе техническим требованиям не более +2 мм при Ради я 165 мм. На посадочных поверхностях обойм допускаю царапины и риски, на дорожках обойм, шариках и ро матовые поверхности, на сепараторе - вмятинь.
Ремонт дискового сошника предусматривает вое ление зазора в точке схождения дисков, заточку лезВ1яеНЫх ка до ремонтного размера, рихтовку (правку) коро (ЦЫ дисков, сварку осей корпуса, сборку и приклепку с жнЫх к диску, ремонт семянаправителей, чистиков, кре новЫе деталей, а также замену выбракованных деталей вновь изготовленные) и окончательную сборку и окраску.
Если коробление составляет более 3 мм, диск рихтуют ударами молютка на плите. Целесообразно рихтовать незакаленные Диски на установке ОПР-7546, а закаленные - термофикеащией.
классическая мебель для гостиных . sony a290
|
 |
![src="/templates/moto/news.gif"]()
10% : , ,
, ,
- . , ,
|
