При выкрашивании кромок катушку заменяют новой.
Корпус. К операциям по устранению дефектов в корпусе относятся: заварка и нарезание резьбы номинального размера, заклеивание трещин полимерными материалами или заварка при помощи стальных электродов.
Резьбу под болты крепления крышки восстанавливают следующим образом. При первом способе рассверливают отверстия на вертикально-сверлильном станке и нарезают резьбу увеличенного размера. При втором способе отверстия рассверливают на вертикально-сверлильном станке и заваривают электродом ЦЧ-4 диаметром 4 мм при силе тока до ПО А. Наплывы металла зачищают при помощи переносной электрошлифовальной машины с гибким валом ИЭ-8201 заподлицо с основным металлом. По плоскости разъема размечают и сверлят отверстия необходимого диаметра, а затем нарезают метчиком резьбу до номинального размера.
Проверяют резьбу, ввертывая в отверстия новый болт или резьбовую пробку.
Трещины в корпусах заклеивают полимерными материалами или заваривают стальными электродами способом отжигающих валиков. Для этого высевающий аппарат разбирают (рис. 40). Поверхность корпуса зачищают электрошлифовальной машиной с гибким валом, а затем дрелью просверливают отверстия по краям трещины и заваривают ее.
Дефектуют корпус, используя штангенциркуль длиной 150 мм, индикатор 0...10 мм с универсальным штативом, индикаторный нутромер 75...100 мм и измерительную линейку длиной 300 мм.
Корпус выбраковывают при изломах и сквозных трещинах в местах установки подшипников. Корпус собирают в следующем порядке: правую боковину устанавливают на подставке, левую - на шипы и отгибают шипы ударами молотка. Затем ставят шплинт и отгибают усики.
Для сборки высевающего аппарата корпус устанавли-ают на верстаке и вставляют в него катушку. Затем корпус
|
 |
![src="/templates/moto/news.gif"]()
10% : , ,
, ,
- . , ,
|
