§ 9. РЕМОНТ МАШИН ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ И ВНЕСЕНИЯ В ПОЧВУ АММИАКА И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К НИМ
В сельском хозяйстве применяют различные машины для транспортировки и внесения в почву жидкого и безводного аммиака: заправщики безводного аммиака ЗБА-2,6-130, ЗБА-2,6-817, машину для транспортировки безводного аммиака МЖА-6- 130В1-76, заправщик жидкого аммиака ЗТА-3,0, машину для внесения в почву безводного аммиака АБА-0,5, машину для внесения в почву жидкого аммиака АША-2.
В конструкцию данных машин входят резервуары, рамы, вентили, дозирующие насосы, всасывающие и напорные коммуникации, шестеренные насосы, карданные передачи, приводы и т. д.
Для разборки машину прочно закрепляют, затем снимают элементы крепления, рукава, крышки, кронштейны, штанги и т. д., чтобы обеспечить доступ к разбираемым сборочным единицам. Снятые детали устанавливают на верстак или стеллажи, а мелкие укладывают в ящики. Не допускается обезличивание деталей и сборочных единиц, признанных годными для следующего периода эксплуатации.
Не рекомендуется раскомплектовывать сборочные единицы, так как это может вызвать затруднение при их сборке и нарушение соосности в сопряжениях.
Разборка машины АБА-0,5. Устанавливают машину На подставки и прочно закрепляют. Отвертывают болты, гайки, отъединяют и снимают рукава, теплообменник, дозирующий насос, гидроцилиндр, механизм задней навески, резервуар, кронштейны, колеса. Затем разбирают сборочные единицы.
Рама. Отъединяют и снимают заглушку, маслопроводы, скобы, трубы маслопровода. Расшшшнтовывают и выбивают палец крепления подножки и снимают ее. Отвертывают гайки и снимают опорный кронштейн, кронштейн резервуара и серьгу рамы.
Резервуар. Отвертывают гайки и болты, а затем снимают вентиль жидкой фазы, указатель уровня, крышку резервуара и коллектор.
Транспортные колеса. Отвертывают колпачок ниппеля камеры и выпускают воздух из камеры. Снимают замковое кольцо, вынимают камеру и снимают покрышку. Отвертывают гайки и снимают крышку с уплот-нительной прокладкой. Расшплинтовывают и отвертывают гайки и снимают ступицу с диском обода. Спрессовывают роликоподшипник с цапфы в сборе. Так же разбирают второе колесо.
Крышка резервуара. Отвертывают гайки и снимают держатель с манометром, предохранительный клапан, вентили жидкой фазы и газовой.
Теплообменник. Снимают теплообменник и устанавливают его корпус в тиски. Вынимают фильтр и снимают клацав.
Дозирующий насос. Отвертывают гайки и снимают трубопровод, шток, пружину, головку, корпус цилиндра. Выпрессовывают стакан цилиндра, вывертывают заливную пробку, отвертывают гайки крепления боковой крышки к корпусу насоса и снимают крышки.
При разборке нужно не нарушать уплотнения и не допускать разрывов прокладок. Ключи следует применять только соответствующего размера.
Разборка заправщиков безводного аммиака ЗБА-2,6-130 (817). Отвертывают гайки, болты, отъединяют и снимают цистерну, откидную площадку, кожух и двери с петель кожуха. Отъединяют и снимают рукава коммуникации и шланг. Отвертывают гайки крепления планки к кронштейнам резервуара. Отъединяют и снимают насос и распределитель.
При разборке не допускать повреждения резьбы и граней гаек и болтов.
Чтобы разобрать цистерну, отвертывают гайки крепления, крышки люка и снимают уплотнительное кольцо. 226
Для разборки крышки люка цистерны отъединяют трубку от вентиля и снимают жидкостный вентиль. Отъединяют газоотводные трубки от манометра, вывертывают гайки и снимают держатель манометра и газовый вентиль, вывертывают указатель уровня.
Ремонт рамы, валов осей, ходовой части (шины, камеры, диски колес) изложен в главе 3. В этом параграфе изложен ремонт насоса, клапанов, вентилей и шлангов.
Насосы. Основные дефекты: износ шестерен, пластин, обойм и резиновых уплотнений. У пластин насоса изнашиваются поверхности в местах сопряжения с торцами шестерен; у обойм - места посадки подшипников. Кроме того, наблюдаются трещины, раковины на поверхности, а также износ или срыв резьбы под болты крепления крышек и присоединительных муфт к корпусу. У ведущей и ведомой шестерен изнашиваются торцы и зубья по высоте и толщине. Износ поверхности пластин устраняют снятием регулировочных прокладок или поворотом неизношенными поверхностями к шестерням. Трещины, обнаруженные в корпусе, заваривают сваркой или запаивают твердыми припоями, в отдельных случаях применяются эпоксидные смолы для заклеивания. Обойму насоса с изношенными посадочными местами под подшипники растачивают и запрессовывают в нее втулки.
Клапаны. Характерные дефекты: износ стержня, пружины и прокладки. Основная причина износа стержня и снижения упругости пружины - электрохимическая коррозия. Устранение дефектов обычно сводится к замене деталей.
Вентиль. Основные дефекты: потеря герметичности из-за износа уплотняющих поверхностей. Герметичность обычно восстанавливают притиркой. При больших износах уплотняющие поверхности предварительно протачивают или шлифуют. Для предварительной проверки качества притирки на очищенную поверхность одной из деталей равномерно по окружности наносят четыре-пять карандашных черточек. После проворачивания одной из притираемых деталей на небольшой угол (менее 90°) метки должны быть стерты. Окончательно вентили испытывают в течение 2. . .3 мин на специальном стенде под давлением 1,6 МПа (16 кгсм2).
|
 |
![src="/templates/moto/news.gif"]()
10% : , ,
, ,
- . , ,
|
