Глава 10. МАШИНЫ ДЛЯ ХИМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ РАСТЕНИЙ
§ 1. РЕМОНТ ОПРЫСКИВАТЕЛЕЙ
Машины для защиты растений подразделяют на следующие основные группы: опрыскиватели, опыливатели, аэрозольные генераторы. Несмотря на сравнительно большую разномарочность машин для защиты растений, в них входит большое количество сборочных единиц и деталей, сходных по своей конструкции и выполняющих идентичные функции. В связи с этим отпадает необходимость в описании технологии ремонта деталей для каждой машины в отдельности.
Разборка вентиляторного тракторного опрыскивателя ОВТ-1В. Перед разборкой машину прочно устанавливают и закрепляют. Затем отворачивают гайки и болты, отъединяют и снимают всасывающую коммуникацию.
На опрыскиватели установлен насос тройного действия, При разборке насос устанавливают на верстак и в определенной последовательности отворачивают гайки, болты к отъединяют крышки, прокладки, втулки, шестерни, корпус редуктора, пробку сапуна, манжеты, подшипники, вал.
Нагнетательная коммуникация состоит из регулятора давления, демпферного устройства, дозатора, рукавов с
97. Монтажные сопряжения деталей насоса соединительными частями, связывающих соответственно регулятор давления с насосом, гидравлической мешалкой и распиливающими рабочими органами, вентиля.
Насос. Разборка навесного опрыскивателя ОН-400 и его модификаций ОН-400-1, ОН-400-3, ОН-400-4, ОН-400-5. Основные части опрыскивателя: рама, бак, насос (табл. 97),
Ходовое колесо пульт управления. Все части монтируют на раме, которая навешивается на трактор по трехточечной схеме.
Устанавливают трактор, заглушают двигатель и приступают к разборке: отвертывают гайки, отъединяют и снимают всасывающую коммуникацию (насос, фильтр и рукава), нагнетательную коммуникацию (распыливающее устройство, рукава, пульт управления, гндромешалка, разделительно-демпферное устройство механизма самозаправки), бак и раму.
Резервуары и баки. Основные дефекты: разрушение сварных швов, трещины, вмятины, пробоины, коррозионные разрушения, повреждение резьбы и уплотнений, неисправности мешалки.
Резервуары в большинстве случаев изготавливают из листовой стали сварной конструкции, однако применяют и резервуары из пластмассы.
Перед ремонтом резервуары и баки очищают, промывают снаружи и внутри и удаляют следы коррозионных поражений. В качестве моющего средства применяют 3%-ный Комплекс-13 или Диас-2 при температуре раствора 90. . . 100°С.
Сварочные работы при ремонте резервуаров и баков должны выполнять только квалифицированные сварщики, сдавшие испытания на право производства ответственных сварочных работ и имеющие соответствующие удостоверения. После окончания сварочных работ швы очищают от шлака, брызг, подтеков металла.
Дефекты резервуаров и баков можно устранять также при помощи ремонтной аптечки АРПК ГОСНИТИ.
Отремонтированный резервуар проверяют на герметичность. Его устанавливают на стенд для гидравлических испытаний, предварительно закрыв отверстия заглушками. Подтекания воды через сварные и резьбовые соединения не допускаются. После проверки воду сливают и резервуар отправляют на сборку.
Рамные конструкции. Рамы машин для защиты растений изготовлены из профилированной стали сварной конструкции и состоят из лонжеронов, траверс, косынок, кронштейнов для монтажа и крепления. Основные дефекты рамных конструкций: разрушение сварных швов, деформация и трещины деталей рам, износ поверхностей отверстий под болты. Технология устранения дефектов рамных конструкций машин для защиты растений в основном такая же, как и других сельскохозяйственных машин.
Ходовая часть. Основные дефекты: повреждение камер и покрышек, износ дисков и ступиц колес, разрушение и износ подшипников.
Изношенные отверстия ступицы под болты крепления дисков колес растачивают под болты увеличенного диаметра. Если это сделать невозможно, размечают и сверлят отверстия номинального размера на новом месте.
При сборке колес опрыскивателей ОВС-А и ОВТ-1А используют данные таблицы 98.
Регулятор давления. Дефекты: повреждение резьбы, трещины, в корпусе, потеря жесткости пружины, повреждение клапана.
Поврежденную резьбу восстанавливают напильником или нарезают новую резьбу ремонтного размера.
Трещины в корпусе разделывают с помощью зубила и молотка, снимают фаски под углом 45° и заваривают. Шов зачищают наравне с основным металлом или заделывают эпоксидной смолой.
Поврежденные пружины меняют на новые,
|
 |
![src="/templates/moto/news.gif"]()
10% : , ,
, ,
- . , ,
|
