Головки шплинтов
Головки шплинтов должны утопать в прорези гайки; концы должны быть разведены по оси болта: один - на болт, другой - на плоскость гайки.
Наружная поверхность бака должна иметь правильную геометрическую форму без значительных выступов и вмятин. Допускаются мелкие вмятины глубиной до 3 мм, не ухудшающие товарный вид машины.
Шестеренный насос необходимо обкатать при давлении 0,3 МПа (3 кгсм2) в течение 3 мин, 0,5 МПа (5 кгсм2) - 10 мин, 0,7 МПа (7 кгсм2) - 3 мин. Допускается обкатывать насос на веретенном масле.
При обкатке следует проверить подачу насоса. Соединения насоса должны быть герметичными при давлении 0,7. . . 0,8 МПа (7. . .8 кгсм2). Просачивание жидкости через прокладки и другие соединения не допускается.
После обкатки нагрев корпуса насоса не должен превышать температуру окружающей среды более чем на 40°С, шестерни насоса должны поворачиваться свободно, без заеданий, клапан должен закрываться от усилия не более 8 Н-м (0,8 кг-м).
Клапаны, седла клапанов регулятора давления и регулятора расхода жидкости, а также детали каркаса всасывающего фильтра должны быть изготовлены из коррозион-ностойких материалов, пружины - предохранены от коррозии специальными покрытиями, соединительные части всасывающей и нагнетательной коммуникаций (накидные гайки, ниппеля, штуцера) - оксидированы.
Заслонки вакуумного устройства должны плотно прилегать к гнездам. Трехходовой вентиль заборного рукава - герметично перекрывать подводные клапаны. Просачивание жидкости из одного канала в другой или через уплотнение штока не допускается.
Обкатка. Испытание после ремонта сводится к ускоренному техническому освидетельствованию машины, если осуществлялись ее реконструкция или ремонт с применением сварки, а также если цистерна была демонтирована и установлена на другом месте. Техническое освидетельствование машины должен проводить инспектор по котлонадзору в присутствии лица, ответственного за исправное и безопасное действие машины.
Перед началом испытания и обкатки машину тщательно осматривают, проверяют комплектность, герметичность соединений, затяжку гаек, болтов.
Пробное давление в цистерне машин АБА-0,5 и ЗБА-2-6-130 (817) - 2,57 МПа (25,7 кгсм2). После осмотра цистерны проверяют герметичность арматуры методом опрессовки. Для этого используют газообразный аммиак при максимальном рабочем давлении.
Предохранительный клапан машин АБА-0,5, ЗБА-2,6-130 и ЗБА-2,6-817 регулируют на давление 1,6 МПа (16 кгсм2)>
После испытания машину окрашивают. Основным цветом для окраски насоса, кронштейнов, сборочных единиц коммуникаций и штанги является красный.
Допустимые цвета окраски: зеленый, серый, голубой. Баки покрывают краской БТ в один слой.
|
 |
![src="/templates/moto/news.gif"]()
10% : , ,
, ,
- . , ,
|
