• Ремонт машин и мототехники
• Организация ремонта машин
• Слесарно-жестяницкие работы
• Технические требования к отремонтированным сеялкам
  • Делитель устанавливают на оси без зазора.
  • Ручка рычага острых граней
  • Опорно-приводное колесо сеялок СЗ-3,6, СЗУ-3,6, СЗЛ-3,6, СЗТ-3,6.
  • § 5. РЕГУЛИРОВКА СЕЯЛОК<.h1>
  • Глаза 7. КАРТОФЕЛЕСАЖАЛКИ
  • Разборка картофелесажалок. Ее выполняют в такой последовательности .
  • § 2. РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
  • Валик
  • Трещины в корпус в случае корпус замене РедУКТ0Ра не допускаются.
  • § 3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОТРЕМОНТИРОВАННЫМ КАРТОФЕЛЕСАЖАЛКАМ И ИХ РЕГУЛИРОВКА
  • Диаметр шплинтов
  • Регулировка сажалок заключается в следующем.
  • Глава 8. УБОРОЧНЫЕ МАШИНЫ
  • § 1. РЕМОНТ ЖАТОК
  • Вариатор.
  • § 2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОТРЕМОНТИРОВАННЫМ ЖАТКАМ И ИХ РЕГУЛИРОВКА
  • § 3. РЕМОНТ КОСИЛОК
  • § 4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОТРЕМОНТИРОВАННЫМ КОСИЛКАМ И ИХ РЕГУЛИРОВКА
  • Гидроцилиндр.
  • Ось с фланцем.
  • § 3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОТРЕМОНТИРОВАННОМУ РАЗБРАСЫВАТЕЛЮ 1-РМГ-4 И ЕГО РЕГУЛИРОВКА
  • § 4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОТРЕМОНТИРОВАННОМУ РАЗБРАСЫВАТЕЛЮ МИНЕРАЛЬНЫХ УДОБРЕНИЙ РУМ-8
  • § 5. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОТРЕМОНТИРОВАННОМУ ПОЛУПРИЦЕПУ-РАЗБРАСЫВАТЕЛЮ ОРГАНИЧЕСКИХ УДОБРЕНИЙ 1-ПТУ-4
• Технические требования

§ 4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОТРЕМОНТИРОВАННОМУ РАЗБРАСЫВАТЕЛЮ МИНЕРАЛЬНЫХ УДОБРЕНИЙ РУМ-8

Основные части разбрасывателя: рама, кузов, транспортер, редуктор, дозирующее и разбрасывающее устройства, прицепное приспособление, передаточный механизм, ходовая часть. Поскольку конструкция разбрасывателя РУМ-8 аналогична разбрасывателю 1-РМГ-4, рассмотренная технология разборки и ремонта деталей и сборочных единиц приемлема и для данной машины. В этом параграфе рассмотрены только технические требования к отремонтированной машине.
Разбрасыватель должен удовлетворять следующим тре-ованиям. При снятых цепях привода валы проворачивается в подшипниках от руки без заеданий. Радиальное бие-
65. Монтажные сопряжения балансира с колесами
Конусные диски надежно закреплены на валах редукторов, осевое перемещение не допускается.
Отрыв лопастей, коробление диска более 3 мм, ослабление заклепочного соединения не допускаются.
Каждое колесо свободно вращается от усилия руки.
Диск колеса и тормозной барабан плотно притянуты болтами к ступице.
Давление воздуха в шинах должно составлять 0,36 МПа (3,6 кгссм2).
В процессе сборки и для ее контроля используют данные таблиц 60. . .65.