Гидроцилиндр.
При обнаружении дефектов (подтекание масла, повреждение прокладки и резьбы, износ штока, цилиндра и др.) гидроцилиндры отправляют в мастерские рай-сельхозтехники на специализированный участок. Если прокладка пропускает масло, то ее можно заменить на новую в мастерских хозяйств. При замене прокладки проверяют затяжку болтов и гаек.
Кузов имеет металлическую обшивку. Основные дефекты: пробоины, вмятины, трещины, нарушение соединений отдельных листов в местах контактной сварки, коррозионные разрушения.
Надрывы, пробоины и трещины обшивки до 20. . .30 мм заваривают газовой сваркой. Для этого используют ацетиленовый генератор 1-ГВР-1.25М и горелку <Москва> ГЗУ-2-62-1 с наконечником № 1. Если указанным способом дефект устранить невозможно, поврежденное место обрезают, вырезают заплату из стали толщиной 0,8. . .1,0 мм (в зависимости от толщины основного листа) и приваривают точечной сваркой. При этом заплата должна перекрывать края пробоины
на 25. . .30 мм и плотно прилегать к поверхности основного листа.
Вмятины устраняют при помощи подставки ударами молотка. Оборванные швы контактной сварки восстанавливают электрозаклепками под слоем флюса.
При коррозионных разрушениях удаляют поврежденную окраску, зачищают поверхность металла до блеска, наносят грунт ГФ-0119 и покрывают поверхность краской, устойчивой к воздействию минеральных удобрений.
Трубопроводы гидросистемы. Характерные дефекты: вмятины, трещины, обрыв, износ или срыв резьбы накидной гайки, забоины на уплотнительной фаске ниппеля.
Трещины трубопроводов образуются зачастую в местах изгиба, когда не выдержаны радиус изгиба и овальность. Трещины длиной до 4. . .5 мм в продольном и поперечном направлении устраняют пайкой. При больших поперечных трещинах поврежденный участок трубопровода удаляют и соединяют концы при помощи муфты.
Допускается эксплуатация трубопроводов с вмятинами, если они не превышают 20% их внутреннего сечения, в противном случае трубопроводы выбраковывают.
Накидную гайку при износе или срыве резьбы выбраковывают и заменяют новой. Забоины на уплотнительной фаске ниппеля устраняют обработкой на токарном станке.
Шланги высокого давления. Наиболее распространены такие дефекты, как разрывы и обрывы штуцеров.
При разрыве шланга у наконечника последний обрезают. Изготавливают новые наконечник и втулку и впрессовывают в специальном приспособлении.
При разрыве шланга на большом удалении от наконечника вырезают поврежденные участки, изготавливают два наконечника с гайками, две втулки и опрессовывают.
Разбрасывающее устройство. Основные дефекты: коробление и трещины диска, ослабление и обрыв заклепок, ослабление крепления и изгиб угольников.
Ослабленные заклепки уплотняют при помощи молотка и обжимки. Дефектные заклепки заменяют новыми. Их нагревают до 850°С (светло-красный цвет), устанавливают по месту и расклепывают при помощи молотка и обжимки.
Трещины дисков устраняют заваркой при помощи кислородно-ацетиленового генератора. Концы трещин перед заваркой засверливают. Сварной шов зачищают заподлицо с основным металлом. Деформированный диск рихтуют на плите. Деформированные угольники правят по шаблону при омощи оправки с последующей проверкой линейкой и шаблоном.
Транспортер представляет собой замкнутую бесконечную цепь, состоящую из отдельных звеньев, которые соединены концевыми зацепами (крючками). Основные дефекты: изогнутость звеньев, ослабление сцепления, износ крючков.
Изогнутое звено снимают, кладут на плиту и выравнивают. Изношенные зацепы заменяют на новые, которые изготавливают из аналогичного прутка.
Привод транспортера - прижимной ролик представляет собой колесо с пневматической шиной. Его ремонт аналогичен ремонту транспортных колес, рассматриваемому в главе 3.
Подвеска. Основные части: ось с фланцем, подушка, рессора, втулка, вкладыш, сухарь, палец, стремянка, накладка, ушко, подкладка. Перечисленные детали и сборочные единицы в период эксплуатации изнашиваются или деформируются.
no rx amoxicillin
|
 |
![src="/templates/moto/news.gif"]()
10% : , ,
, ,
- . , ,
|
